SEGURIDAD
EN EL TRÁNSITO
Ya nuestros lectores
conocen de la preocupación de Nuevo Ciclo
por los problemas derivados del tránsito en nuestras
calles y rutas, que se reflejan diariamente en la cantidad
de víctimas que resultan de los accidentes protagonizados
por distintos medios de locomoción.
El crecimiento
de los accidentes es proporcional con el aumento en
el número de rodados en circulación, que
en los últimos años ha crecido casi desmesuradamente.
Las calles
y avenidas de nuestra ciudad se ven invadidas diariamente
por millones de automóviles que llegan desde
distintos puntos del conurbano, creando atascamientos
que, en oportunidades, duran horas.
Si nos
detenemos por unos minutos en los pasos de peaje instalados
a la entrada de la ciudad, podremos advertir que casi
la mitad de los automóviles que ingresan están
tripulados por una sola persona, el conductor, que luego
–ya en la Capital, estacionará su coche
durante horas en alguna cochera o en la misma calle.
En algunos
países y ciudades del mundo, donde este problema
se patentizó hace años, se dispusieron
normas que limitan el acceso a las grandes urbes, construyéndose
cocheras en los lindes de la ciudad, existiendo líneas
de subterráneo o trenes que conectan con el centro
comercial. También existen reglamentaciones que
impiden entrar a la ciudad a vehículos con una
sola persona.
En Buenos
Aires hemos conocido la limitación de tránsito
según la numeración de patentes, pares
o impares, y un sector importante y cada vez mayor del
microcentro se haya vedado para cualquier tipo de rodados
(ignoramos porque no se incluyen las motocicletas y
bicicletas en las reglamentaciones).
En el
próximo período legislativo tendrá
tratamiento un proyecto de ley impulsado por el diputado
Norberto La Porta, que busca una solución si
se quiere equitativa, que tendrá que ver con
el costo del peaje en las autopistas pertenecientes
a AUSA (autopistas Urbanas S.A.). El proyecto establece
una rebaja en el valor del peaje, según la cantidad
de ocupantes que lleve cada vehículo: si solo
viaje el conductor, la tarifa no sufre modificación.
En cambio, si se trasladaran dos o tres personas, se
rebajaría un 25% el costo, mientras que si los
ocupantes del rodado fueran 4, se abonaría la
mitad de la tarifa usual. Se premiaría así
a los automovilistas que transporten mayor cantidad
de personas.
Nos parece una
excelente propuesta la del diputado La Porta, pero nosotros
cambiaríamos los términos. Encareceríamos
la tarifa de peaje para los conductores individuales
en un 50% y en un 25% aquellos que transporten menos
de tres personas.
De tal
forma, el incumplimiento de la norma beneficiaría
a las arcas del Gobierno de la Ciudad, permitiendo con
esos fondos asignar partidas exclusivamente dedicadas
a mejorar el control y vigilancia del parque automotor
que entra a la ciudad.
No creemos que para quienes conducen vehículos
que cuestan cuarenta o cincuenta mil dólares,
o más aún, tenga alguna importancia que
se le descuenten treinta o cincuenta centavos de dólar
en una tarifa de peaje. Pero sí el caso inverso.
Lo dejamos como propuesta.
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